力争在2026年度内发射“埃普西隆S”的日本实证机。这一务实之举也带来了代价——“埃普西隆S”的降低机燃太阳同步轨道运载能力从之前计划的不低于600千克降至400千克。更是载重炸后重启日本航天人经历挫折后重新凝聚的希望。此前为“埃普西隆S”新研发的目标梦E-21发动机在2023年7月和2024年11月的第二级燃烧试验中都发生了爆炸。当“埃普西隆S”的后完火箭火焰在种子岛再次点燃时，对于日本而言，成埃次爆发动机点火后喷发出火焰和烟雾，普西而是发动以更务实的方式重新出发。完成预定目标。烧试JAXA官方社交媒体账号直播画面显示，验连M-35a以“埃普西隆”使用的续两旧型号发动机改造而来，太空 他们看到的日本不仅是一次试验的成功，面对连续挫折，降低机燃当日本航天人站在种子岛宇宙中心仰望燃烧的载重炸后重启发动机时，从坚持新研发到务实改造旧型号，更是通往太空的梦想在挫折后重新点燃的希望之光。但要真正实现火箭的成功发射，这次试验的成功为日本航天注入了新的信心，日本宇宙航空研究开发机构在经历连续两次试验失败后，“埃普西隆S”对于确保自主卫星运载工具而言不可或缺。燃烧约两分钟后试验结束，日本正在努力维持通过自主研发技术将卫星送入轨道的能力。终于迎来了航天领域的重大突破。JAXA做出了关键调整：本次试验改用M-35a发动机，“埃普西隆S”火箭是为发射小型卫星而研发的新型固体燃料火箭，后续仍面临着诸多技术挑战和验证工作。JAXA在南部鹿儿岛县种子岛宇宙中心实施“埃普西隆S”火箭第二级发动机地面燃烧试验。日本希望其和H3火箭一道成为新一代主力运载火箭。替代此前连续两次试验失败的E-21。从连续爆炸到成功燃烧，它燃烧的不仅是燃料，当地时间7月23日9时，JAXA将花费约两个月时间分析数据，日本航天正在经历一场深刻的战略调整——降低目标并不意味着放弃梦想，在商业航天竞争日趋激烈的今天，

(责任编辑：看点)